開車的人大多會知道停車的難，平時自己開車可以省下等車或者是準備的時間，但這些省下的時間多會轉移到等車多花費的時間上面，有的上班族為了不讓自己因為停車而遲到，平時工作日的時候還會選擇將自己的車停在家里，騎車或者坐車去公司，或者提前打聽好周邊的停車點，不讓自己陷入找車位的難題中。有的人在出行前也會就停車事項做好相關的攻略，看看有沒有大區域的空地或者是機械停車位。

停車場需要的空間比較大，但需要它的區域大多都屬于高價的地塊。在機械設施和停車場沒有被人聯系在一起的時候，人們選擇將停車空間疊放在一起，設計出了多層停車的空間。這里空間可以讓經營者節省下一部分的租金，將周邊區域改建成公共區域或者是商場盈利。

有一些設計公司考慮到多層停車位尋找車位的難題后，將升降技術和停車場結合在了一起，這也讓機械停車場進入了市場。和其他多層停車區域差不多的是，它所需要的空間也不算小，但能停下的車輛相對要多了不少，人們在車開入停車場后，可以將車放在一層的空閑區域內，通過按鍵送到上方閑置的區域然后離去，等到需要離去的時候，通過電子屏或者抬頭找車牌號的方式找到車輛。

大多是機械停車位在設計早期的時候，會在門口安置一個保安亭，讓工作人員在內部進行登記、收費，而等到了后期，一部分的場地會讓用戶通過掃碼刷卡的方式進行，等到退場時計費放行，有的城市還可以與地鐵、公交或者周邊的商戶合作，減免少量的費用，讓用戶愿意將車停在這個區域來獲取優惠。如果周邊有辦公樓或者是學校、運動館場合的話，人流量也會有所上漲。這樣設計的停車場如果后期需要搬家或者調整一下位置的，需要支出的拆除成本也比較低，可以使用吊車或者其他大型設備將它們移動到調整后的區域繼續使用，對性能也不會造成過多的影響。

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